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¿Cuál es la operación correcta para evitar el desgaste anormal del neumático de motocicleta de la ciudad?
Oct 20, 2017

¿Cuál es la operación correcta para evitar el desgaste anormal del neumático City Motorcycle?
Los neumáticos City Motorcycle en el uso de desgaste anormal generalmente tienen seis maletines: Primero, el desgaste del medio de la corona; En segundo lugar, los hombros de la corona desgaste extraordinario; En tercer lugar, el volante dentro de la corona (o lateral) desgaste parcial anormal; En cuarto lugar, la corona estaba desgastada; seis coronas corona desgaste local. Principalmente debido al desgaste desigual de la banda de rodadura, la capa entre la capa, el cable flojo y roto y la ruptura resultante de la carcasa.
Conducción de motocicletas de la ciudad, la parte de la fuerza de la motocicleta de la ciudad es más compleja: dirección vertical en la fuerza de reacción vertical, dirección tangencial de la fuerza de reacción vertical y horizontal, de modo que la rueda de la motocicleta de la ciudad en estas direcciones hay un deslizamiento familiar Resultando en desgaste y deformación de la banda de rodadura; en la tracción interna de la carcasa, la compresión causada por la fatiga, lo que reduce la resistencia; en la capa entre el esfuerzo cortante, cuando el esfuerzo excede la adsorción entre la capa y la capa de caucho, habrá un fenómeno de cordón suelto; en la deformación del neumático City Motorcycle, el neumático y el tubo interno también ocurrirán entre el calor de fricción, parte del calor distribuido en el aire, la otra parte del calor acumulado, lo que resulta en la temperatura del neumático urbano de la motocicleta, degradación del rendimiento, por lo que el desgaste de las llantas en las motocicletas urbanas aumentó, causando que la cuerda se suelte, se rompa y se rompa la carcasa, y así sucesivamente.
Precaución:
1, para fortalecer el mantenimiento de neumáticos motocicletas urbanas, de modo que el "cuatro suelo" (es decir, presión de aire Qin Pai, inspección diligente temperatura del neumático, piedras de excavación de tierra, agujero de tapón de tierra) de acuerdo con las disposiciones de la presión a la Ciudad El inflado de las llantas de motocicleta, el estado y cierta carga de manera regular para controlar y ajustar la presión de las llantas de City Motorcycle, al menos una vez al mes; el verano debido a la temperatura ambiente más alta, como el descubrimiento de la temperatura del neumático debe ser apropiado para aumentar el número de paradas, para evitar el fuerte sol directo de la motocicleta, el tenedor en la sombra, no usar refrigeración con agua fría o combustible desinflado; El invierno abierto durante mucho tiempo cuando está estacionado, debe estar en los neumáticos City Motorcycle debajo del tapete, el arranque no puede acelerarse inmediatamente, hasta que los neumáticos City Motorcycle se calienten y luego se transfieran a la conducción normal. Para eliminar rápidamente la banda de rodadura incrustada entre el metal, el vidrio y la grava y otros residuos; en la eliminación de desechos incrustados, como la herida ha llegado al cuerpo del feto, debe ser reemplazado por nuevos neumáticos City Motorcycle. Para oportuna comprobar la City Motorcycle neumáticos clavos, corte, tambores y grietas, etc., si la aplicación de hoyos más profundos de caucho en bruto para llenar.
2, para mejorar la calidad del mantenimiento del chasis a tiempo para la inspección y corrección de posicionamiento de la rueda para garantizar que el haz frontal y la comba cumplan con los requisitos de diseño; comprobar si la llanta se agrieta, la deformación y la corrosión evidente, en caso de que se reparen con prontitud o si se trata de una llanta de alta calidad, para garantizar que la llanta y las llantas de City Motorcycle coincidan; de acuerdo con las disposiciones de la grasa de relleno y ajuste los cojinetes de la rueda, varillas de unión, la separación del buje del pasador principal al valor de diseño; para mantener el equilibrio del neumático City Motorcycle, como el desequilibrio, Para llevar a cabo la prueba de equilibrio dinámico; cheque de escape de válvula frecuente para determinar si el neumático City Motorcycle ha estado en el aceite, una vez que se encuentra en el neumático en el aceite, debe quitar inmediatamente la limpieza del neumático City Motorcycle, mientras se revisa el sello de gas, los neumáticos City Motorcycle colocados en el invernadero para restaurar la elasticidad de los neumáticos, en el borde cuando el abrigo en la boca del feto para aplicar jabón para evitar daños a la boca; la nueva estación debe pasar por el desgaste después de unos 200 km antes de que el uso normal del hueco del tambor del freno de tráfico se ajuste al valor de diseño, sin resistencia; el sello de aceite de la rueda y el cilindro de freno no deben contener derrames de aceite, para evitar que el aceite gotee en la motocicleta de la ciudad Neumático de caucho mojado; La cantidad de oscilación lateral y radial debe cumplir los requisitos del conjunto de la rueda.
3, para mejorar las habilidades de conducción debe ser lento para iniciar el pedal del embrague, arranque suave; conducir la velocidad máxima no debe exceder el límite de velocidad del nivel de neumáticos de City Motorcycle; el proceso de viaje debe tratar de evitar la aceleración rápida, el frenado de emergencia y la dirección de emergencia. Se debe tener en cuenta que el material áspero, filoso y filoso esparcido por la carretera. Cuando hay obstáculos como piedras y fosas, debe reducir la velocidad o evitar.
4, una elección razonable y con las especificaciones de neumáticos City Motorcycle debería basarse en el peso urbano de la motocicleta y el peso de la carga generado por la carga estática y las motocicletas urbanas que conducen la carga dinámica, y considerar los factores de velocidad y camino para determinar los neumáticos City Motorcycle. en las especificaciones especificadas de la llanta; el mismo eje debe estar equipado con la misma marca, especificaciones, patrones y niveles de neumáticos de motocicletas urbanas; facelift Los neumáticos City Motorcycle deben ser monedas coaxiales; Se debe utilizar el neumático City Motorcycle. La primera rueda debe estar equipada con menos traumatismo, usar un neumático City Citycyclecycle ligero Después de la transposición, se debe ajustar de acuerdo con los requisitos de la posición del neumático para ajustar la presión; debe basarse en las condiciones de manejo para seleccionar el patrón de la banda de rodadura apropiado; el patrón instalado del neumático City Motorcycle, debe prestar atención a la dirección de la marca de rodadura de la rueda.