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Tecnología del neumático radial de motocicleta
Sep 11, 2018

Arreglo de cuerda de neumático meridiano es diferente de neumático diagonal, cuerda de neumático radial no superpuestos, pero paralelo a la sección de tubo exterior cerca a, como el meridiano de la tierra, cable de ángulo es pequeño, generalmente a 0 °, cuerda de neumático no sostener el punto de intersección entre el cuerpo, Cuando los neumáticos en el proceso de conducción, el estrés ambiental corona aumentan, causar el estiramiento circunferencial, en fisura radial del neumático cuerpo.Por lo tanto la capa del almacenador intermediario neumático meridiano tratar cerca de una semana para arreglar la capa de cable y cable intersección de ángulo 90 °, los neumáticos generalmente es 70 ° a 78 °, forma un cinturón de anillo rígido puede hacer apenas, fija el neumático entero, limitar la deformación circunferencial del neumático, la amortiguación Yer en la tensión interna de la llanta de un 60% a 70%, se convierten en la principal fuerza de los componentes del neumático radial, llamado neumático radial con capa de viga. Los componentes de la tensión principal del neumático oblicuo no están en la capa del almacenador intermediario. Así se puede ver que diseño de banda de neumático radial es muy importante, debe tener buena rigidez, puede usar ángulo grande de multicapa de alta resistencia y no fácil de estirar la fibra materiales, como alambre o aramida fibra de acero.


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